Жидкость охлаждения – обязательный расходник в любом авто. Многие ее называют антифризом или тосолом, каждое название верно. В продаже встречается тосол зеленого, синего, красного цвета или в других оттенках, отличающихся по составу и набору присадок. Однако не у всех водителей в машине жидкость охлаждения долгое время сохраняет свой яркий цвет. Нередко случается, что антифриз спустя несколько недель или дней меняет свой оттенок и становится черным или темно-коричневым. Давайте узнаем причины такого явления и что можно сделать, чтобы предотвратить такую проблему.
Как часто нужно менять тосол?
Когда автомобилист замечает, что антифриз потемнел, он может подумать, что пора его поменять, что закончился срок эксплуатации жидкости. Но это не всегда правильно. Менять тосол нужно с учетом пройденного пробега авто, а не с учетом его цвета. Разные изготовители машин советуют разные сроки замены жидкости охлаждения. В среднем, это около 60 тыс. км пробега, однако на некоторых машинах этот срок достигает 90 тыс. км. Следует помнить, что частота замены зависит не только от авто, но и от качества вливаемой жидкости. Читать полностью
Жидкость охлаждения – это обязательный расходный материал для каждого авто. Многие его привыкли называть антифризом или тосолом – оба названия правильные. Сейчас в продаже можно найти антифриз синего, красного, зеленого или другого оттенка. Все составы отличаются по набору присадку и компонентов. Однако не у всех водителей в машине тосол долгое время сохраняет свой цвет. Нередко случается, что антифриз меняет свой оттенок через несколько недель или дней и становится черным или бурым. Узнаем причины потемнения и способы решения этой проблемы.
Частота замены тосола
Когда владелец авто замечает, что антифриз потемнел, он может решить, что пора менять жидкость, в связи с завершением ее срока эксплуатации. В действительности это не всегда так, и менять тосол нужно с учетом пройденного пробега авто, а не с учетом его цвета. Разные изготовители авто советуют разные интервалы смены антифриза. Однако на некоторых моделях срок замены достигает 100 тысяч километров. Следует отметить, что частота замены зависит не только от машины, но и от самого средства. Читать полностью
При покупке машины водитель подразумевает, что он сможет с комфортом в нем проводить время, отправляясь на работу, в путешествие или просто за покупками в магазин. Как известно, в России качество дорог не особо высокое, но далеко не каждый производитель авто обращает внимание на это. Отдельные компании специально адаптируют подвеску под русские реалии, делают ее более мягкой, чтобы можно было комфортно преодолевать колдобины и неровности, а также остальные участки дорог. При этом подвеска жесткого типа часто встречается на отечественном рынке автомобилей. Ее нередко можно встретить даже на машинах сегмента премиум, которые рассчитаны быстрое вождение. Как правило, жесткую подвеску ставят на спортивные машины, особенно это характерно для старых немецких моделей. Некоторые автопроизводители оснащают модели настраиваемой подвеской, чтобы владельцы могли адаптировать ее под свои нужды, однако эта функциональность предусмотрена в весьма дорогих авто.
Зачем нужна смягчающая подвеска автомобиля?
По русским дорогам можно перемещаться на автомобиле с жесткой подвеской, однако пассажиры и водитель будут ощущать каждый камешек и ямку. При долговременных поездках на авто с жесткой системой рессор по плохим дорогам водитель слишком быстро устает, и с течением времени у него начинает болеть спина. Если куплена машина с жесткой подвеской, есть возможность ее смягчить. Давайте узнаем, как получить смягчающую подвеску автомобиля в гаражных условиях. Читать полностью
Убедиться в том, что вентилятор охлаждения радиатора сломался, достаточно просто. Для этого следует запустить автомобильный двигатель, дать ему некоторое время поработать на холостых оборотах. Когда на панели приборов будет видно, что температура жидкости охлаждения доходит до критической отметки, датчик об этом сообщит вентилятору радиатора, чтобы тот начал работать. В это время водитель услышит дополнительный шум из капота, а когда его откроет, увидит, что рядом с радиатором крутится крыльчатка. Если жидкость охлаждения имеет критическую температуру, а вентилятор даже не собирается включаться, необходимо понять, почему это происходит.
Причины поломки вентилятора охлаждения радиатора
Можно назвать несколько основных причин, по которым охлаждающий вентилятор выходит из строя. Это могут быть проблемы с электромотором. Если двигатель сломался, его ротор перестает крутиться, следовательно, крыльчатка не будет вращаться. Проверить, рабочий ли электродвигатель можно, если подключить его прямо к аккумуляторной батарее. Для этого понадобится два провода, подключенные к клеммам аккумулятора и выводам электрического мотора. Если вентилятор при прямом подсоединении на батарею не вращается, можно понять, что необходимо заменить электрический мотор. Читать полностью
Современный автомобилист, желающий разобраться в собственном автомобиле, должен знать немало определений и терминов. При отсутствии технических навыков и знаний, водитель может спутать такие определения как компрессия и степень сжатия двигателя. В целом, эти понятия близки, но не одинаковы. Давайте узнаем, в чем разница между степенью сжатия и компрессией.
Что такое степень сжатия и компрессия?
Компрессией называется давление, образующееся в цилиндре при наибольшем сжатии. Данную величину можно измерить. А степень сжатия – это число, определяющее соотношение объема перед началом сжатия и после него. В технической литературе встречается понятие степень сжатия. Также этот параметр указывается в инструкции к эксплуатации авто, к примеру, в разделе выбора топлива для мотора. Относительно компрессии можно сказать, что она обычно применяется в работе автомеханики. Приборы для диагностики дают возможность определить компрессию, на основе которой профессионал может сделать выборы о качестве работы силового агрегата. Читать полностью
За все время применения зимней жидкости для стеклоомывателя было придумано немало рецептов приготовления незамерзающих составов своими руками. Полагается, что в таких средствах обязательно должен быть спирт, который предупреждает замерзание раствора при отрицательных температурах. Это не так. Незамерзающую жидкость можно сделать самостоятельно и со спиртом, и без него.
Незамерзайка из средства для мытья окон
Быстро приготовить омывающее средство можно из жидкости для чистки окон. В этом рецепте самое главное правило – выбрать подходящее средство для окон и соблюдать пропорции. Прежде чем создать незамерзайку, убедитесь, что у состава для окон присутствует спирт. Жидкость для стеклоомывателя нужно смешать в таких пропорциях: 33 процента моющего и 67 процентов очищенной воды. Так, если необходимо сделать незамерзающую жидкость в объеме 7,5 литров, возьмите пять литров питьевой чистой воды и 2,5 литра средства для окон. Читать полностью
Владельцы машин с дизельными силовыми агрегатами рискуют столкнуться с такой проблемой, как падение давления в топливной системе. Обычно на такую неисправность указывает включившаяся лампа Check Engine и ряд характерных признаков. Самый лучший способ определить, что в машине есть проблемы с давлением в магистрали топлива – это использовать диагностический сканер для блока управления, чтобы считать с памяти ошибки. На присутствие проблемы с давлением указывает ошибка под кодом P0087. Узнаем, что делать, когда выявляется эта ошибка, и как она сказывается на вождении.
Симптомы падения давления в магистрали
Чтобы автомобильные электронные системы обнаружили ошибку P0087, на протяжении двух секунд в рампе должно наблюдаться давление на 250 МПа меньше, чем значение, определенное производителем. В зависимости от причины проблемы, будут отличаться и симптомы ошибки. Зачастую встречаются такие ситуации: Читать полностью
ДМРВ или датчик массового расхода воздуха считается важнейшей деталью машину, от слаженной работы которой зависит расход горючего и мощность силового агрегата. Он располагается под капотом автомобиля, где он находится между воздушным фильтром и патрубком, направленным к дроссельной заслонке. Главная задача ДМРВ – измерять количество воздуха, попадающего в цилиндры, передавать эти сведения на ЭБУ, то есть в мозг автомобиля.
На основе информации с датчика, блок управление будет решать, нужно ли уменьшить или повысить подачу воздуха в топливно-воздушную смесь. Если ДМРВ выходит из строя, то его практически никогда не ремонтируют, а просто заменяют новой деталью. Устройство такого датчика достаточно простое, и он включает корпус, внутри которого находится прибор для измерения воздушных расходов – термоанемометр. Достаточно просто повредить данное устройство в процессе демонтажа датчика или его очистки, и тут же понадобится замена всего ДМРВ. Он может выйти из строя также при длительном сроке эксплуатации, однако удостовериться в неисправности детали можно только после диагностики. Читать полностью
Уверенно водить транспортное средство при наличии снега и наледи на дорожном покрытии дает возможность зимняя резина, которая специально предназначена для подобных условий погоды. Чтобы сцепление покрышек с полотном дороги было максимальным, в них устанавливаются соответствующие шипы. Даже новая резина не всегда обладает шипами, установленными на заводе, а во время применения их количество уменьшается. В завершении сезона водитель замечает, что сохранилось в лучшем случае 70 процентов шипов на колесе, в то время как остальные были потеряны безвозвратно. Так как покрышка покупается на несколько сезонов, есть смысл выполнить шипование зимней резины ремонтными шипами.
Что такое ремонтные шипы?
В специальных автомобильных сервисах можно найти наборы, предназначенные для ремонта шипов на покрышках. Каждый изготовитель шин применяет свои виды шипов, в то время как в этих комплектах предложены универсальные варианты. Они подходят практически к любому типу резины. Поставив такие шипы в применяемый комплект резины, можно вернуть машине высокую управляемость в условиях скользкого дорожного покрытия. Шип сам по себе имеет простое устройство. Он включает два главных элемента: сердечник и корпус. Корпус имеет форму кнопки, расширяется со стороны, обратной игле-сердечнику. Он может изготавливаться из прочного пластика или металла. Читать полностью
С проблемой появления конденсата в выхлопной системе автомобиля сталкивается почти каждый автомобилист. Конденсат появляется из-за температурного перепада, а в зимнее время в глушителе его будет больше, чем в теплый сезон. Если во время жары главная проблема, связанная с конденсатом, это только коррозия глушителя, то в мороз жидкость может стать причиной замерзания выхлопной трубы. Лед, который образовался из конденсата в глушителе, полностью или частично блокирует возможность выхода отработанных газов, что вызывает проблемы с запуском мотора. Рассмотрим, что делать, если замерзает выхлопная труба машины, и как избежать таких проблем зимой.
Что делать, когда замерзла труба?
Глушитель машины иногда леденеет частично или полностью. С первой ситуацией проще справиться, для этого нужно включить мотор и дать его недолго поработать, медленно увеличивая обороты. Теплый воздух, который выходит из выхлопа авто, с течением времени растопит появившийся лед на краях, и его нетрудно будет полностью вытащить. Если замерзает выхлопная труба, полностью, мотор заводить запрещено. Даже если отработанные газы будут выходить через микроскопические трещины во льду, этого будет мало для полноценной работы силового агрегата, он станет глохнуть. Читать полностью